４ブランド一気乗り！～Ｐａｒｔ.Ⅰ～
2011年 10月 24日
ちょいと前になりますが、
Ｃｉｎｅｌｌｉ、ＯＲＢＥＡ、ＣＡＲＲＥＲＡ、ＴＩＭＥ
などを取り扱う代理店、ダイナソアの展示会に行ってまいりました。
秋に入ると、自転車業界はご存知の通り展示会ラッシュ。
多くの展示会がＮｅｗモデルの展示がしてあるだけの事が多いのですが、今回の展示会は
試乗可能ということで、意気揚々に上京！
全モデルではなかったのと、駐車場内だけでの試乗だったのが少し残念ではありましたが、乗った感想をちょいと加えながらＮｅｗモデルのご紹介。
まずは独創的なデザインが人気のＣｉｎｅｌｌｉ
エントリー向けのフルアルミフレームが、Ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ。
フレームセットと完成車販売があり、完成車はカンパニョーロ・ベローチェで組み上げられます。
シートステイのブリッジはサイコロがデザインされたりと遊びゴコロ満載です！
世界的なシクロクロスブームのようですね。
ロードバイクを２台お持ちならコイツをベースにパーツを移してシクロデビューなんぞどうでしょ。
Ｃｉｎｅｌｌｉ Ｚｙｄｅｃｏ
フレームセットのみでの販売で、価格￥105,000です。
そしてフラッグシップモデルのＣｉｎｅｌｌｉ ＢＥＳＴ ＯＦ
勝利を約束する（？）証、白と黒の市松模様もデザインされております。
「一瞬、目がおかしくなったかな」と思うようなデザインですね。
Ｃｉｎｅｌｌｉ Ｓｔｒａｔｏ
この色の他にコチラもあります。
そして美しいフレームワークの定番、Ｓｕｐｅｒ ＣＯＲＳＡと
金属の輝きに思わず笑みがこぼれそうなステンレススチールフレームのＸＣＲ
そして試乗モデルとして用意されていたのがＣｉｎｅｌｌｉ Ｓａｅｔｔａ
流れるようなデザインから想像される通り、非常に快適性の高いモデル。
フレーム重量1,150ｇと、めちゃ軽っていうモデルではありませんが、平地での踏み出しも軽く気持ち良いです。
ＢＢ辺りがしなやかで非常に優しい感じがするので、ビギナーの方には扱いやすくとっても良いのでは。
登り返しで少し重量を感じたので、その辺はパーツ変更で楽しまれるといいですね。
続きましてヨーロッパの巨大ブランドの一つ、ＯＲＢＥＡ
２０１２年はカーボンモデルをＯｒｃａの名前で統一し、使用しているカーボンなどのグレードの違いでそれぞれゴールド、シルバー、ブロンズとランク分けされております。
その中でも注目は、新登場したＯｒｃａブロンズ
各メーカー、トップモデルの開発に余念がないのは当然ですが、２０万円台のエントリーフルカーボンフレームに対してもしっかりとした研究開発を行い、いいものをリリースしております。
金額的な制約がありながらも、走りの良さを失わないバイクを作る事が命題とされるのが、
２０万円台フルカーボンバイク。
各メーカーの腕の見せどころ。激戦区と言えますね。
Ｏｒｃａブロンズは、フレームセット販売では199,500円
ＵＬＴＥＧＲＡ Ｄｉ２完成車で378,000円という高コストパフォーマンスモデル。
上位モデルのゴールド・シルバーとの外見上の大きな違いはシートチューブとシートステイ形状。
Ｏｒｃａの名に恥じない走りを見せてくれます。
Ｃｉｎｅｌｌｉ Ｓｅａｔｔａの後に乗った事もあり、際立ったのはＢＢ付近とチェーンステイの剛性感。
踏み込んだ際にしっかり力を受け止め「走るなァー！」といった印象。
ハンドリングが自然で乗りやすかったのもオススメポイントですね。
このブロンズモデルに乗った後、シルバーモデルに乗りましたが、最初違いをほとんど掴めませんでした（苦笑）
もう一度ブロンズに乗り直して違いを実感しましたが、それくらい良く出来ていますね。
Ｏｒｃａ シルバー＆ゴールドはフレームセットのみでの展開
シルバーはゴールドの性能を素材特性以外全て引き継いだモデル。
ブロンズと比べるとリアトライアングル全体の剛性がＵＰしたような感じで、踏み込まずとも適度に力強さを感じる事が出来ます。
軽快にペダルが回って行く気もしましたね。
ゴールドとシルバーの違いは、シルバーとブロンズのそれと比べるとわかりやすく、軽さが際立ちます。
2011年ツールドフランスでこのＯｒｃａ ゴールドを駆ったサムエルサンチェスが山岳賞を獲得したのも納得の性能。
オルベア全体に通じて感じたことですが、ハンドリングに癖がなくペダルを高回転で回しやすい印象。
アメリカンブランド同様にフレームの生涯保証も行われておりますのでその辺りも信頼感を生むブランドですね。
オルベアはＭＴＢも製造しておりますので、そちらも少しご紹介。
オルベアＡＬＭＡは北京オリンピックＸＣゴールドメダリスト、ジュリアン・アブサロンが乗ることでも有名なＸＣレーシングフレーム。
特徴あるメインフレーム「４ポイントトライアングル」（←ちょっとややこしいネーミングですね（苦笑）は、とても快適で扱いやすく、非常に反応性が高いとアブサロンも絶賛しております。
ワイヤリングにも工夫が見られ、この辺も高級バイクらしく心くすぐられますね。
同形状をしたリーズナブルなアルミフレームもありますので、そちらもオススメです。
２９ｅｒモデルもフレームセットでの販売が行われていますので、そちらもお忘れなく！
ちょいと長くなりましたので、続きは次回ということで。
ＰＡＲＴⅡお楽しみに！
Ｃｉｎｅｌｌｉ、ＯＲＢＥＡ、ＣＡＲＲＥＲＡ、ＴＩＭＥ
などを取り扱う代理店、ダイナソアの展示会に行ってまいりました。
秋に入ると、自転車業界はご存知の通り展示会ラッシュ。
多くの展示会がＮｅｗモデルの展示がしてあるだけの事が多いのですが、今回の展示会は
試乗可能ということで、意気揚々に上京！
全モデルではなかったのと、駐車場内だけでの試乗だったのが少し残念ではありましたが、乗った感想をちょいと加えながらＮｅｗモデルのご紹介。
まずは独創的なデザインが人気のＣｉｎｅｌｌｉ
エントリー向けのフルアルミフレームが、Ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ。
フレームセットと完成車販売があり、完成車はカンパニョーロ・ベローチェで組み上げられます。
シートステイのブリッジはサイコロがデザインされたりと遊びゴコロ満載です！
世界的なシクロクロスブームのようですね。
ロードバイクを２台お持ちならコイツをベースにパーツを移してシクロデビューなんぞどうでしょ。
Ｃｉｎｅｌｌｉ Ｚｙｄｅｃｏ
フレームセットのみでの販売で、価格￥105,000です。
そしてフラッグシップモデルのＣｉｎｅｌｌｉ ＢＥＳＴ ＯＦ
勝利を約束する（？）証、白と黒の市松模様もデザインされております。
「一瞬、目がおかしくなったかな」と思うようなデザインですね。
Ｃｉｎｅｌｌｉ Ｓｔｒａｔｏ
この色の他にコチラもあります。
そして美しいフレームワークの定番、Ｓｕｐｅｒ ＣＯＲＳＡと
金属の輝きに思わず笑みがこぼれそうなステンレススチールフレームのＸＣＲ
そして試乗モデルとして用意されていたのがＣｉｎｅｌｌｉ Ｓａｅｔｔａ
流れるようなデザインから想像される通り、非常に快適性の高いモデル。
フレーム重量1,150ｇと、めちゃ軽っていうモデルではありませんが、平地での踏み出しも軽く気持ち良いです。
ＢＢ辺りがしなやかで非常に優しい感じがするので、ビギナーの方には扱いやすくとっても良いのでは。
登り返しで少し重量を感じたので、その辺はパーツ変更で楽しまれるといいですね。
続きましてヨーロッパの巨大ブランドの一つ、ＯＲＢＥＡ
２０１２年はカーボンモデルをＯｒｃａの名前で統一し、使用しているカーボンなどのグレードの違いでそれぞれゴールド、シルバー、ブロンズとランク分けされております。
その中でも注目は、新登場したＯｒｃａブロンズ
各メーカー、トップモデルの開発に余念がないのは当然ですが、２０万円台のエントリーフルカーボンフレームに対してもしっかりとした研究開発を行い、いいものをリリースしております。
金額的な制約がありながらも、走りの良さを失わないバイクを作る事が命題とされるのが、
２０万円台フルカーボンバイク。
各メーカーの腕の見せどころ。激戦区と言えますね。
Ｏｒｃａブロンズは、フレームセット販売では199,500円
ＵＬＴＥＧＲＡ Ｄｉ２完成車で378,000円という高コストパフォーマンスモデル。
上位モデルのゴールド・シルバーとの外見上の大きな違いはシートチューブとシートステイ形状。
Ｏｒｃａの名に恥じない走りを見せてくれます。
Ｃｉｎｅｌｌｉ Ｓｅａｔｔａの後に乗った事もあり、際立ったのはＢＢ付近とチェーンステイの剛性感。
踏み込んだ際にしっかり力を受け止め「走るなァー！」といった印象。
ハンドリングが自然で乗りやすかったのもオススメポイントですね。
このブロンズモデルに乗った後、シルバーモデルに乗りましたが、最初違いをほとんど掴めませんでした（苦笑）
もう一度ブロンズに乗り直して違いを実感しましたが、それくらい良く出来ていますね。
Ｏｒｃａ シルバー＆ゴールドはフレームセットのみでの展開
シルバーはゴールドの性能を素材特性以外全て引き継いだモデル。
ブロンズと比べるとリアトライアングル全体の剛性がＵＰしたような感じで、踏み込まずとも適度に力強さを感じる事が出来ます。
軽快にペダルが回って行く気もしましたね。
ゴールドとシルバーの違いは、シルバーとブロンズのそれと比べるとわかりやすく、軽さが際立ちます。
2011年ツールドフランスでこのＯｒｃａ ゴールドを駆ったサムエルサンチェスが山岳賞を獲得したのも納得の性能。
オルベア全体に通じて感じたことですが、ハンドリングに癖がなくペダルを高回転で回しやすい印象。
アメリカンブランド同様にフレームの生涯保証も行われておりますのでその辺りも信頼感を生むブランドですね。
オルベアはＭＴＢも製造しておりますので、そちらも少しご紹介。
オルベアＡＬＭＡは北京オリンピックＸＣゴールドメダリスト、ジュリアン・アブサロンが乗ることでも有名なＸＣレーシングフレーム。
特徴あるメインフレーム「４ポイントトライアングル」（←ちょっとややこしいネーミングですね（苦笑）は、とても快適で扱いやすく、非常に反応性が高いとアブサロンも絶賛しております。
ワイヤリングにも工夫が見られ、この辺も高級バイクらしく心くすぐられますね。
同形状をしたリーズナブルなアルミフレームもありますので、そちらもオススメです。
２９ｅｒモデルもフレームセットでの販売が行われていますので、そちらもお忘れなく！
ちょいと長くなりましたので、続きは次回ということで。
ＰＡＲＴⅡお楽しみに！
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[PR]
by roadkids
| 2011-10-24 00:00
| 自転車・フレーム
